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易博国际攻略·顶级超跑半价入手 275万的二手法拉利F12算不算捡漏?

作者:匿名 时间:2020-01-09 08:38:15 |

易博国际攻略·顶级超跑半价入手 275万的二手法拉利F12算不算捡漏?

易博国际攻略,hello,大家好,我是人见人爱,花见花开,事故车见了我都绕开的检车家小东。平时也不怎么爱出风头,客户都叫我小东师傅,我曾是修过5年车的汽车修理工,现在是一名检车家检测技师,更是一枚事故车劝退师。欢迎大家收看最近一期的二手车趣事。

如果说起和跑车第一次接触的经历,相信每个人应该都有自己的独特的故事。

而我对跑车的第一印象,应该是从小时候家里的那些汽车挂历开始的,那时的我对跑车的品牌和上面的模特都不认识,只觉得车标是马的红色跑车看着很帅,模特看着也很漂亮,那时我发誓长大后一定要买一台这样的车,(顺带找个这样的女朋友),

可以说法拉利构筑了,我儿时对于跑车的种种幻想以及热爱,这也使得我投入了二手车检测师,这个与汽车息息相关的行业。

虽然长大后,没能开上法拉利,不过却检测了不少,也算是圆了自己半个梦吧,

而今天为了大家带来的是这一台2015年4月上牌的法拉利f12 berlinetta,目前表显里程1.7万km,当时的新车指导价达到了530万。

有一种信仰叫做v12,有一种红叫做法拉利红,在真正的法拉利红面前,仿佛其他颜色都黯然失色了一般,单单是站在车前,就会被它所散发出的典雅又激情的独特魅力所深深吸引。

优雅中透露着狂野,关于这台车的外形只能说是太美了,作为人类造车艺术的巅峰之作,与其说它是一台车,不如说它是一件值得细细欣赏的艺术品。

好了,平复一下激动的心情,接下来我们正式开始检测。

全车虽然贴了车衣,但是并不影响漆面的检测。我们首先取一个基准值来确定车的漆面正常范围,以车顶的数值为例,车衣加上原先的漆面数值正常范围是在300到360之间,所以我们以这个为基准继续检测,当然,并不是任何车的车顶都没喷过漆,所以要根据实际情况而定。

经过全车漆面仔细的检测后发现,除了左前门外,其他地方均无异常。可以看到,左前门的漆面数值达到了900多,很明显存在钣金喷漆,不过钣金位置在门把手靠上的位置,门把手下部只有喷漆,我猜测应该是开门的时候磕到了,之后我又把车门打开,没发现螺丝拆卸的痕迹,接着我又检测了车门和左后翼子板之间的数值,均没有发现异常,看来车门没有拆卸过。

另外,左后翼子板的车衣存在小破损,应该是被什么东西把车衣给划破了,划破的面积不是很大,但多少影响了车的美观。

前挡风玻璃也有点小瑕疵,虽然不起眼,但仍提醒客户及时留意,不要小看这个瑕疵,因为如果后期在高速上溅到小石子的话,很有可能会发生破裂。

此外,轮毂存在修复痕迹,用手摸过去能感觉到很多毛刺,很明显是后喷的。不过这种车,轮毂剐蹭也难免,一般停在展厅里的车多少都会修复一下轮毂。好了,外观检测完毕后,接着咱们看看机舱。

打开发动机舱,最亮眼的就是那颗鲜红的心脏了,f12 berlinetta搭载的是一台可以爆发出730马力的6.3升v12自然吸气发动机,百公里加速可以达到3.1秒,这个速度我只能用“可怕”来形容了,在这颗发动机面前,突然感觉之前检测过的rs6,m6,c63 amg等等这一类以性能为卖点的车型都变的索然无味了。

感慨完这台车的动力后,我们继续检查,可以看到发动机舱清洁的很干净,饰板上也没有发现灰尘,卖相挺好,不过不能掉以轻心,有时候越干净的机舱越隐藏着问题,

检测发现,发动机舱除了进气道的螺丝有拆卸外,其他地方均无异常。一般拆这个地方都是为了清理内侧的积碳,看来原车主对车子也比较爱惜。在这里也提醒大家,长期积碳会导致汽车的动力下降,汽车排放尾气超标,油耗上升等问题。建议大家对于自己的爱车,一定要及时清理积炭,包括节气门也要及时清洗。

大灯的生产日期也正常,在车的出厂日期之前,螺丝也没有拧动的痕迹,在这里提醒大家,在检测车灯时,标签只是结论的一个参考,一定要综合其他方面来判断。

接着我又检测一下全车油水,发现油壶盖有破损,但是刹车油没事。建议更换一个新的刹车油壶盖,不然时间长了,刹车油里面积攒的空气多了,刹车会变软,导致制动距离加长,影响行车安全。下面我们进入驾驶舱继续检测。

内饰方面:f12berlinetta采用了大面积的碳纤维装饰,在减轻车身重量的同时,也突显出了浓重的运动气息,给人一种激情澎湃的感觉。不过对于不经常驾驶超级跑车的人来说,f12berlinetta上的这些功能按键,会让你很不适应。因为法拉利为了让驾驶员的注意力更集中,很多按键的形状和位置都不太寻常,好在我不是第一次检测法拉利,熟练将各种功能按键检测了一遍,没有发现问题。不过,启动有点缓慢,毕竟这台车在展厅里停的时间比较长,电瓶已经有些亏电了。

值得一提的是,f12berlinetta的内部空间也实现了利用最大化,不会像某些顶级超跑一样,上车下车都不方便。

内饰功能检测完毕后,就要检测是否存在水泡了,我小心翼翼的拆掉安全带盖帽,没有发现拆卸更换的痕迹,卡口内侧、座椅下部和点烟器内侧,均没有发现生锈水泡的痕迹。

之后我又检测了后备箱,发现工具规整,内侧也没有水泡和焊接修复的痕迹,不过我建议买家,配个灭火器,天气炎热了,需要预防明火,毕竟这车的身价实在是太高了,还是小心为妙。

对于f12berlinetta这种车,底盘检测是重中之重,不过开着这台500多万的顶级座驾去上架,实在是有些难,找了一圈终于找到了可以上架的地方,不过这车的支撑点特别不好找,修理师傅小心翼翼的找了半天才安全的举了起来。

举起来,发现后装的碳纤维前唇,有明显剐蹭的痕迹,这个高度,拖底也很正常,客户计划自己回去重新换一下,不过这车的前后护板把内部结构档的严严实实,完全看不到发动机和变速箱,只好和卖家商量拆护板了。

先将前护板拆下,没有发现异常,纵梁没有发现切割更换的痕迹,并且每个螺丝都保留着原厂记号笔的痕迹,接着咱们再看看变速箱怎么样。

相比前护板,后护板就比较难拆了,用了将近半个多小时才拆了下来,之后客户也是迫不及待的钻到了车底,查看车况了,经检测变速箱下部没有发现拆卸修复以及漏油的痕迹,总的来说这台车的底盘除了拖底以外,其他地方接近于原厂状态。

底盘检测完毕后,就到了最激动人心的时刻——路试了,出于安全考虑,公司规定路试时不能拍照,只能给大家放一张网上找到的f12berlinetta飞驰的照片了,简单说一下驾驶感受。

如果用给油就走,来形容普通车的话,那么这台f12berlinetta可以用给油就“飞”来形容了,稍微一给油这台车就像挣脱出牢的猛兽一样往前扑。

但出乎意料的是,虽然这台车的动力输出非常强劲,它却拥有更容易掌握的特性,转向精准、车身极为受控,对于驾驶新手来说,也具有很大的包容性,轻松驾驶时的感觉甚至有几分ff的舒适味道。

不过,在路试途中发现后部雷达异常,后期需拆卸下来检查维修。

结束了令人血脉喷张的路试后,我又对这台车进行了obd检测,结果显示,胎压接受不到信号,需要到4s店检查清除故障码,除此以外没有其他问题。

好了,到此为止,这台f12berlinetta的检测就结束了,整体车况还是非常不错的,后期需更换机油机滤,留意胎压,及时留意电瓶并更换,检修雷达。都是一些小问题,客户表示对车况很满意,之后便和卖家聊价格,最后以275万的价格拿下这台顶级座驾。

可以看到同年限车况的f12berlinetta,市场价格在257万到278万之间,不同省份的价格差距也不是太大,个人感觉就车况而言275万的报价还是挺合适的。毕竟这车原价要500多万,花一半的价格买一台车况接近原厂的二手车也算是比较划算了,而且这台车的保有量很少,能遇到一台车况不错,价格也合适的车很不容易,在这里要恭喜客户了。

好了,啥也不说了, 告别了这台红色猛兽后,我也要为自己的法拉利梦去奋斗了,虽然目标很遥远但是,但是梦想还是要有的,万一哪天就实现了呢,您说是不是。

今天的检测分享就到这了,我是检车家的小东,如果您有心仪的车辆需要检测或者二手车相关的问题,请搜索微信公众号“检车家”或许我能为你解决问题,检车家愿做你最懂车的朋友!

喜欢就赞、不喜欢就喷。我修车多、读书少,写的不好,大家多担待。如果你和我们一样看好二手车行业的未来,或者你也想拥有一项看家本领,那么你可以关注我们公众号!还可以拜师学艺哦!

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